Chlorek wapnia worki 25kg.

Najlepszym rozwiązaniem na osiągnięcie tzw. czarnych dróg jest chlorek wapnia. O właściwościach chlorku wapnia drogowcy przypominają sobie, dopiero gdy temperatura spada poniżej -7 °C. Poniżej tej temperatury sól zamarza. Chlorek wapnia zamarza dopiero w temperaturze -55°C. Daje to gwarancję owocnej pracy przy posypywaniu dróg. Do tego chlorek wapnia nie powoduje korozji metali, a środowisku nie przeszkadza, a nawet pomaga. Nie spowoduje kosztów naprawy dróg po zimie. Większość gleb w Polsce jest kwaśna i potrzebuje chlorku wapnia dla zachowania stabilizacji mineralnej. Dzięki temu powszechne stosowanie chlorku wapnia byłoby bardzo korzystne dla stabilizacji kwasowości gleb w Polsce co dałoby wymierny efekt dla całego środowiska.

Wg badań Amerykańskiego Instytutu Betonu, chlorek wapnia nie wykazuje właściwości korozyjnych w stosunku do betonu, a zastosowany w ilości max. 2% jako dodatek do betonów skraca czas wiązania betonu i uzyskanie jego pełnej wytrzymałości. Użycie chlorku wapnia umożliwia także wykonywanie betonowania w temperaturach poniżej 0°C. Chlorek wapnia, dzięki swojej higroskopijności, napięciu powierzchniowemu i niskiej prężności pary, powoduje agregację cząsteczek kurzu, pochodzących ze ścierających się nawierzchni dróg lub z dróg nieutwardzonych. Wnika w głąb struktury, redukując zniszczenia powodowane przez ścieranie i przez zamarzającą wodę. Działa również stabilizująco na strukturę drogi, polepsza wiązanie nawierzchni z podłożem, zwiększa jego gęstość, przeciwdziała dezagregacji i przemarzaniu.

Chlorek wapnia produkcji firmy Ciech S.A.